Na czas wakacji tradycyjnie zaplanowano remonty we wrocławskich szkołach i przedszkolach. W tym roku...

Międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield reprezentowała Future Mind w transakcji najmu 440...

Do końca II wojny światowej w kasynie bawiły się wojska niemieckie. W czasach PRL armia radziecka ut...

Dawny plac ćwiczeń w Krzyżanowicach zamieni się w tereny usługowe bądź przemysłowe. Agencja Mienia W...

Miasto zamierza sprzedać nieruchomość położoną blisko zbiegu ulic Brzeskiej i Stacha Świstackiego, w...

Wrocławski deweloper zrealizuje na granicy Jagodna i Wojszyc około 450 mieszkań na dwóch nieruchomoś...

Prawdopodobnie już niedługo wejdzie w życie nowelizacja ustawy o pomocy państwa w nabyciu pierwszego...

PFR Nieruchomości zlecił już projektowanie osiedli, obejmujących niespełna 1 500 lokali na wynajem,...

Wrocławski deweloper zrealizuje przy ulicy Gnieźnieńskiej, w miejsce dawnej giełdy samochodowej, pra...

Wysokie stopy procentowe, zmiany legislacyjne, niska dostępność gruntów oraz stagnacja i spadek cen najmu są jednymi z najczęściej wymienianych wyzwań wskazywanych przez kluczowych uczestników rynku, które mogą istotnie wpłynąć na dopiero raczkujący sektor najmu instytucjonalnego. W pierwszej połowie 2023 roku na rynku najmu instytucjonalnego odnotowano niewielką ilość transakcji – zaledwie dwie. Obie transakcje dotyczyły zakupu nowo wybudowanych budynków. W porównaniu z końcem 2022 roku liczba mieszkań w budowie spadła o 23%. Liczba mieszkań planowanych do wybudowania wzrosła o 30%, co pokazuje, że inwestorzy chcą dalej rozwijać swoje portfele najmu instytucjonalnego a ekonomiczne podstawy rynku pozostają niezachwiane – wynika z raportu "Najem instytucjonalny – po chwili oddechu czas na ambitne plany".

Kraków jest największym rynkiem prywatnych akademików w Polsce oraz trzecim co do wielkości rynkiem najmu instytucjonalnego. Atrakcyjność inwestycyjna miasta sprawia, że oba sektory rozwijają się bardzo dynamicznie, a inwestorzy nie planują zwalniać tempa.

Gigainwestycja kolejowa w Łodzi – tunel średnicowy łączący stacje Fabryczna, Kaliska i Żabieniec – od ponad roku stoi w miejscu. Powodem jest częściowe zawalenie kamienicy nad maszyną TBM „Katarzyna” i kolejne osunięcia gruntu. PKP PLK zapowiada negocjacje z mieszkańcami kamienicy przy al. 1 Maja 21. Bez ich zgody maszyna nie ruszy, a koszty inwestycji rosną z miesiąca na miesiąc.